隧道爆破振动测试及分析_经营动态
在公路、铁路、地铁隧道的施工中，遇到围岩级别较高的地域，多采用钻爆法施工，工程爆破带来巨大经济效益的同时，爆破振动不可避免地会危害到临近既有隧道的安全。对于中硬岩隧道，爆破振动产生的危害相对较大。隧道的安全与否，不但取决于隧道衬砌结构的抗振能力，而且与振动波的强度有关。
爆破振动峰值速度是估计介质(岩石和混凝土结构)承受振动破坏等级的最好标准，目前关于爆破振动的研究主要也是以振动速度的测量和分析为依据，爆破振动峰值速度作为既有隧道安全判据。
爆破地震波本身的复杂性、围岩的节理裂隙、构筑物本身的缺陷及施工强度不均等难以用数学方法表述，随着计算机的飞速发展，运用计算机软件研究爆破荷载下邻近岩土及构筑物动态响应，作为主流研究方向越来越被推崇。
L20-X Max 爆破测振仪，搭载3只高灵敏度三分量振动速度传感器，支持三个测点数据并行采集，大幅提升监测效率，尤其适用于隧道内，布线不便、测点密集的情况，结合爆破有害效应监测系统Blast-VS，可实现报警预警，一键生成报告，为优化爆破参数、控制振动危害提供数据支撑。
爆破振动效应和确定建筑物的安全范围或划定爆破危险区域，需在爆破振动效应较大的区域内布置较密的测点，以便测定爆破振动强烈的区域以及地面振动强度随爆心变化的规律。为全面、真实地反映结构物在爆破地震波作用下的振动响应情况，传感器应布置在结构最易发生破裂受损的地方，并选取爆区周围需重点保护的建(构)筑物。
对于隧道爆破振动对相邻既有平行隧道影响，爆破振动测点的选择分为隧道轴线方向和垂直于轴线方向两种情况。既有隧道三个方向振动信号的功率谱密度分布是相似的，频率主要集中在10～25Hz之间，垂向爆破振动速度对应的功率谱密度最大。
平行隧道掘进爆破引起的隧道振动低频能量衰减较快，隧道直墙测点切向方向振动信号能量分布较集中，而径向和垂向方向能量分布较分散。与交叉隧道爆破引起的隧道振动相比，能量分布有向低频发展的趋势。
