公路隧道开挖爆破技术_经营动态

在经济快速发展的同时，国家也加大了对西南地区基础交通设施的投入，高速公路和铁路贯穿山体，隧道越来越多，爆破技术在隧道开挖过程中广泛应用。

考虑隧道安全的需要和施工进度的要求，结合高瓦斯隧道煤矿许用电雷管总段别时间不超过130ms的爆破规定要求，进行掌子面上断面开挖爆破。

设计原则主要遵循2点：1)符合高瓦斯隧道规程的相关要求；2)最大程度改善爆破效果及提高爆破质量。隧道开挖采用斜眼楔形掏槽，孔深、装药量、炮眼堵塞长度等要求根据现场情况，报相关技术负责人审批后可进行适当调整。

在大断面隧道爆破中，选取相适应的爆破技术能更好的保障爆破工作的稳定性，以下面两种爆破方式为主：

电雷管的优点：网络连接后爆破之前，可以用仪器仪表将爆破网络进行仔细检查，确保器材和网路起爆的可靠性与安全性；延时精确度高，可准确控制发爆时间。缺点：网路计算复杂，接线比较麻烦，要求现场操作人员操作水平高；受雷电、静电和杂散电流的影响比较大，容易引起网路意外起爆事故。

非电(导爆管)爆破的优点：导爆管网络联接简单，不需要复杂的电阻平衡和网络计算，节省爆破时间，最大程度上提高工效；不受杂散电流及感应电流的影响，安全系数高，在杂散电流大于30mA的工作面或高压线射频电源安全允许距离之内，不应采用普通电雷管起爆，而在此条件下可用导爆管雷管起爆；爆破网路联接形式多样，通过塑料联接块，可实现导爆管雷管网络的自由联接；每次起爆雷管的数量不受限制，而电雷管每次起爆雷管的数量不得超出起爆器的最大量。缺点：导爆管强度有限，易被拉细；爆速较低，后爆网络易受先爆炮孔冲击波的破坏。

由于爆破作业的复杂性和高风险性，需提前建立爆破安全监测系统。网络爆破测振仪L20-X MAX一台仪器搭配3个传感器，可3个测点同时进行采集，大大的提高了监测数据的精准度，降低多测点多设备要求，更简化了现场安装。配合Blast-VS爆破有害效应监测系统，小程序扫码即可实现远程操控，爆破数据自动关联，报告一键制作，轻松完成多测点监测任务。

隧道不合理的爆破作业会严重影响隧道围岩的稳定、人员安全及工程进度，尤其在高瓦斯隧道工区。因此，必须严格按照国家相应的标准及规范进行设计施工和做好安全监测，以更好地满足工程需要，提高工区安全环境和工程进度。