桥梁拆除爆破遵循的原则_经营动态

桥梁根据受力情况分为：梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥。按用料不同分为：木桥、圬工桥（石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥等。桥梁拆除爆破应根据其结构的受力情况，结合环境条件采用失稳原理，确定爆破拆除总体方案，根据结构及用料特征确定施工工艺，这样才能最大程度的保障爆破施工安全。

桥梁拆除爆破施工工艺选择：

1）优先选择能在陆面、桥面作业的施工方案。

2）尽最大可能创造条件，一次性完成水上、水下全部布孔与施爆作业。

3）对于箱型结构体，可选择水压爆破，有效控制清捞成本。

4）钢结构与混凝土结构组合桥系，优先考虑对混凝土结构的爆破解体，提高工艺可靠性和作业安全性。

5）由于桥梁跨度大、爆点多，网路布设力求简捷可靠。 

通常梁桥在竖向荷载作用下，只产生竖向反力。例如，简支梁桥，只需爆破拆除桥墩，梁体则可根据环境要求采用爆破解体或机械破碎。

对于梁与墩刚性连接的连续刚构桥，应根据具体情况，对梁和墩同时实施爆破拆除，以便于爆渣清捞作业。因此，爆破拆除需要以完全破坏桥墩支撑系为主，以梁体解体为辅。

拱桥在竖直荷载作用下，拱桥的两端不仅有竖直反力，而且还有水平反力。设计合理的拱轴，主要承受压力，弯矩、剪力均较小。爆破拆除时，首先破坏拱轴，解除支撑。

斜拉桥与悬索桥依靠固定于索塔的斜拉索或主缆支承梁跨，梁似多跨弹性支承梁，梁内弯矩与桥梁的跨度基本无关，而与拉索或吊索的间距有关。此类桥往往建造在大跨度的宽阔河面上。由于索塔通常为高耸构筑物，爆破拆除时希望其能够有明确的定向效果，以利于爆后清捞。因此，拆除时以定向爆破塔为主，兼顾梁体的粉碎性爆破。

在桥梁爆破中应用爆破有害效应监测系统Blast-VS，实现精准监测，数据实时反馈。平台配合智能爆破测振仪L20-N，集成先进传感器与智能分析系统，实时监测预警，确保爆破作业全程安全可控，降低爆破作业施工风险。