隧道掘进爆破的特点_经营动态

隧道掘进爆破设计是在隧道施工方法确定以后进行的。不同的施工方法配合有不同的爆破技术：全断面开挖法的爆破设计同巷道开挖爆破设计，只不过规模更大而已。导坑开挖法则包含巷道爆破技术和台阶爆破技术。所以隧道掘进爆破设计首先要将隧道的施工方法确定下来后再确定爆破方案。

当隧道断面较大，且断面形状较复杂时，其设计也是比较繁复的，但设计的基本原则及步骤与平巷掘进开挖爆破设计还是相通的，包括布孔顺序、基本参数、起爆顺序等等。

铁路、公路交通等隧道爆破与矿山巷道掘进爆破同属于只有一个临空面的单自由面条件下的爆破，二者的开挖原则基本相同，但隧道开挖具有以下特点：断面尺寸大；地质条件复杂；服务年限长，造价昂贵；钻孔质量和精度要求高。因此，隧道爆破除了要求循环进尺、炮孔利用率、炸药消耗等指标外，对岩石破碎块度、爆堆形状、抛掷距离、隧道围岩稳定性影响、周边成形和爆破振动控制等均有更高的要求。

大断面隧道，受地质条件影响大，岩层的节理、裂隙、软弱夹层、断层破碎带、涌水等对爆破安全、效果的影响不容忽视。加上埋深、原始地应力场等对爆破的影响，隧道服务年限和质量、安全的要求，设计难度远高于小断面巷道。

隧道断面较大，炮孔数目较多，炮孔分类要细得多；掏槽范围、形式也多，布孔的可选性也丰富得多，布孔通常对称进行，由掏槽口向外或线形或环状逐层布。

新建道路中隧道的开挖越来越重要，隧道开挖技术不断的向前发展，从历史上就是一门专门的学科，爆破仅是其中一个分支。而在隧道中进行爆破的同时也应做好安全监测，爆破有害效应监测系统Blast-VS可全方位支持各检测项目，从爆破振动到爆破变形，可多相监测多点位进行自动化监测，统一数据管理，让监测流程更加高效、可靠。